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안녕하세요. 여름철이다 보니, 워셔액을 거의 쓸일이 없었는데, 워셔액이 다 됐는지 나오지 않더라구요. 그래서  오늘은 초보운전자 분들이라면 잘 모르실수도 있는 워셔액 보충하기 포스팅을 하도록 하겠습니다.

일단, 근처 마트나 편의점 등에서 워셔액을 구매합니다. 워셔액은 보통 1,000원~5,000원정도로 용량과 성분에 따라서 다르나, 대부분 저렴한 편입니다. 요즘은 발수코팅되어 방수처리된다고 홍보하는 워셔액도 있는데 충분히 검색하신후, 차량과 운전습관에 맞는 워셔액을 구매하도록 합니다.

최근 메탄올 워셔액은 인체유해성으로 사용이 금지되어 요즘 나오는 워셔액은 에탄올워셔액입니다. 일단 구매하셨다면 자동차에 보충하러 갑시다 gogo

제가 타고 다니는 차량은 르노 삼성의 QM5차량이니 참고하시기 바랍니다. 그래도, 대부분의 차량의 워셔액을 보충하는 위치는 거의 동일합니다.

핸들기준으로 왼쪽 하단, 즉 폐달에서 좌측 상단에 보시면 2개의 버튼이 있습니다. 좌측버튼은 그림과 같이 주유구캡을 여는 것이며, 오른쪽이 본네트를 열어주는 것입니다. 너무 강하지 않게 위로 90도 정도까지 올려주시면, 보닛에서 털컹하는 소리와 함께 열리게 됩니다.

만일 아무런 반응이 없다면, 이미 열려 있거나 연결된 케이블이 고장난 경우입니다. 케이블이 고장난 경우에는 빠른 시일내에 카센터를 방문하시기 바랍니다. 본네트가 열린채로 다니지면 이물질이 엔진내부에 들어가서 더 큰 수리비용이 발생할 수도 있습니다.

본네트가 살짝 열린채로 있게 되며, 이때 그냥 열면 본네트가 열리지 않습니다. 차량정면기준으로 중앙의 약간 우측편에 걸쇠가 있는데 이 걸쇠를 왼쪽으로 꺾어주시면 쉽게 열립니다. 잘 보이지 않으시다면 후레쉬로 비추시면 금방 확인하실 수 있습니다.

차량마다 다를 수 있으며, 구형차량은 그냥 열리기도 하니, 타차량은 관련 책자를 참고하시면 자세히 나와있습니다. 

본네트를 여셨다면 이제 고정을 해주어야 겠죠? 힘이 세시다면, 한손으로 들고 보충할수도 있겠지만요 ㅎㅎ

보닛을 여시면 거치할수 있는 지지대가 상단에 고정되어 있는 것을 빼셔서 차량쪽에 나온 구멍에 꽂아서 고정시켜줍니다.(차량마다 거치하는 방식은 다를수 있습니다.)

차량내부에 노란색으로 유리창모양에 물을 쏘는 듯한 이미지가 그려져 있는 것이 있습니다. 보통 차량이 거의다 비슷하더라구요. 여기에 워셔액을 보충해주시는 것입니다.

노란색 뚜껑을 열어주시면 호스가 연결된 모양으로 되어 있습니다. 이는 어느정도까지 보충해야되는지를 가늠할 수 있는 것이며, 구매하신 에탄올 워셔액을 콸콸 쏟아줍니다. 워셔액이 모두 소진된 경우 4~5리터 정도 들어가니, 워셔액 2통은 들어가는 용량입니다.

워셔액을 모두 넣어주셨으면 워셔액 주입구 뚜껑을 닫아주시고, 역순으로 본네트를 닫아줍니다. 본네트를 닫으실때는 차에 무리가 갈수 있으니, 너무 높은 위치에서 놓지 마시고 3~5cm위치에서 놓아주셔도 정확하게 닫힙니다.  

이제 차량에서 워셔액이 잘 나오는 지를 테스트 해보니, 정상적으로 잘 나오는 듯하며, 기존에 쓰던 것보다 세정력이 조금 좋은 듯합니다ㅎㅎ

이상으로 르노삼성자동차 QM5차량에서 워셔액 보충하는 방법에 대한 포스팅을 마칩니다.

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안녕하세요. 오늘은 르노삼성QM5 2013년식 RE차량에 옵션으로 있는 크루즈컨트롤기능과 스피드리미터 기능에 대한 포스팅을 하도록 하겠습니다.

크루즈 컨트롤 기능은 지정된 속도로 차량이 달릴수 있도록 설정하는 것이며, 크루즈컨트롤이 작동되면 악셀을 밟지 않더라도 지정된 속도로 균일하게 운행됩니다. 

신호등이 많아서 자주 브레이크를 밟아야 하는 시내에서 사용빈도는 거의 없으며, 고속도로 및 자동차도로에서 장거리 운전을 하게 될 때 아주 편리한 기능입니다. 

이에 반해, 스피드 리미트는 최고속도를 지정하여, 그 이상의 속도가 나지 않도록 하는 것입니다. 제한 속도가 있는 구간에서는 나도 모르는 사이에 속도위반을 하게 되는데 그런 경우에 유용한 기능입니다.

크루즈컨트롤과 스피드 리미터 기능을 실제 차량에서 사용해보도록 하겠습니다. 시동버튼 옆에 보시면 나침반모양?으로 되어 있는데 위로 눌러주면 크루즈컨트롤기능이 동작되며, 아래로 누르시면 스피드리미터 기능이 구동됩니다. 

크루즈 컨트롤을 누르시더라더 곧바로 작동 되지는 않습니다 ㅎㅎ 핸들을 보시면 좌측에 나침반?모양으로 된 +와 -버튼을 눌러주시면 작동할 수 있습니다. 

핸들 우측에 있는 O버튼은 크루즈컨트롤 및 스피드 리미티기능을 잠시 끄는 기능이며, R버튼은 다시 크루즈컨트롤과 스피드 리미트기능으로 복귀하는 버튼입니다.

크루즈 컨트롤 버튼을 눌러주시면 계기판에 LED형태로 크루즈 컨트롤이 점등되며, 현재 속도가 나고 있지 않기 때문에 크루즈 컨트롤이 속도를 조정하지 않은 상태입니다.

핸들바에 있는 +또는 -버튼을 눌러 주시면, 현재 속도로 크루즈컨트롤 기능이 구동됩니다. 이때부터는 악셀을 떼시더라도 지정한 속도로 운행이 가능합니다. 

여기서 +버튼을 눌러주시면 지정속도가 2km/h씩 속도가 상승하며, -버튼을 누르시면 반대로 2km/h씩 감속됩니다.

자율주행이 아니기 때문에 핸들바는 반드시 조정하셔야 합니다.

* 안전한 곳에서 촬영하였습니다.

크루즈 컨트롤 구동중에 브레이크 및 가속폐달을 밟으시게 되면 자동으로 크루즈컨트롤 모두가 꺼지면서 일반주행모드로 전환됩니다. 혹은 핸들바의 O버튼을 누르시면 기능을 종료시킬수도 있습니다.

그래서 크루즈컨트롤 모드를 가동중이더라도, 발은 항상 브레이크쪽에는 두고 계셔야 위험한 상황에 대비할 수 있습니다.

스피드 리미터기능도 마찬가지로 구동시켜주신 상태에서 + 및 - 버튼을 눌러주시면 스피드 리미터 기능이 구동됩니다. 녹색인 크루즈 컨트롤 LED등에 비해서 스피드리미터기능은 주황색으로 점등됩니다.

스피드 리미터가 구동된 상태에서는 일반주행과 동일하게 가속폐달 및 브레이크 폐달은 조작해주셔야 하지만, 지정된 속도 이상으로는 속도가 나지 않습니다. 스피드리미트 기능에서 잦은 가속폐달은 엔진에 부하가 갈 수 있기 때문에 자제하시는 편이 좋습니다.

지금까지 타던 차들이 블루투스 기능도 없고, 이러한 크루즈컨트롤 기능도 없는 차들이었습니다. 이러한 새로운 기능을 경험하고 나니, 아주 편리하네요.

크루즈컨트롤기능은 고속도로에서 장거리 운행시에, 아주 유용해서, 조금 덜 피곤한 듯하며, 일정한 속도로 유지시켜주어 연비도 다소 좋아 질듯합니다. 반면에, 스피드 리미터기능은 요즘 네비게이션이 잘되어 있어서 그다지 사용하지 않는 기능입니다.(물론, 운전하시는 스타일에 따라서 다를 수 있습니다.)

이렇게 편리한 기능이 있더라도 반드시 운전자가 도로사정에 주의를 기울이시면서 운행하셔야 하는 것 변치 않으니, 반드시 자동차 성능을 믿기 보다는 운전자의 상황판단에 따라서 안전운전을 하는 것이 기본이 되어야 할 듯합니다.