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예전에 저희 엄마가 차사고가 나셨는데

회전교차로에서 끼어들기하다가 난 접촉사고였습니다.

그런데 과실비율이 참 어이가 없었습니다.

회전교차로가 흰선이니 끼어들기가 안된다 뭐라나? 

그럼서,,,상대방이 병원을 안가는 조건으로 저희쪽이 과실10으로 하자는 거였습니다.

헐~~

싫다 했는데,,보험사에서 어찌어찌

그렇게 해라~해라

뭐~ 그래야 할증이 안 붙는다 였습니다.

그러나 상대방 차 수리비가

어찌 그리 비싼 공업사가 있는지?

그 당시 보험담당자에게 전화해보니 거기가 비싼데다~ 다른곳보다 3배는 비싸더라

라는 얘기를 들었는데,,

여튼간에 대물 비용이 200만원을 넘기셔서 어차피 할증이 붙었었습니다.

아마 그때 우리가 과실을 10으로 다 받지 않았어도

비싸게 수리하려고 들지도 않았을거고

보험 통하지 않고 현금주고 끝났을 수도 있었던 듯 싶습니다.

하여,,,앞으로는 절대

보험사에서 그렇게 하자~ 하여도

과실비율을

적당히 타협하지 않아야겠다 싶었답니다.

그런데,,도통 보험사에서 말하는 과실비율이 맞는지 의구심이 들잖아요

그래서 자동차 사고시 과실비율을 객관적으로 알 수 있는 사이트를 소개하고자 합니다.

https://support.klac.or.kr/front/contents/07/011.do

첫째 대한법률구조공단에서 제공하는  교통사고 과실비율표가 있구요

둘째, 과실비율정보포털이 있습니다. (자동차사고 과실비율 분쟁심의위원회)

저는 이게 더 보기 편해서 여기서 확인합니다.

https://accident.knia.or.kr/

차대 차 사고 중에 골목에서의 사고를 한번 살펴보도록 하겠습니다. 

위에 차대차를 클릭하면

교차로인지

마주보는 방향인지

같은방향인지?

등등이 나옵니다.

저는 교차로 사고로 조회해 보겠습니다.

이런식으로 교차로-직진대 우회전인지? 좌히전인지를 클릭하면

아래처럼 시뮬레이션 포함

기본과실비율이 나오고

A 차량과 B차량 각각의 주요한 과실 등을 체크하여

최종적으로 과실비율을 산정할 수 있습니다.

위에 글씨로만 직진대 좌회전, 직진대 우회전, 좌회전대 우회전, 이런식으로 표현할떄는

명확하게 인식되지 않다가

시물레이션까지 보니

내가 난 사고와 유사한지 확인이 되실듯 합니다.

그리고 가감요소의

선진입,  신호불이행 등 진입을 완료했는지 등의 요건을 적용하면 과실비율이 변하는 구나

등 아실수 있으십니다

또한 2023년도 이전에는

대인사고시 상대방의 병원비를 내 보험에서 전부해결해줘야 했는데,,

이제는 

쌍방과실은 부상등급에 따라 보상한도 금액이 달라집니다.

12~14급수에 해당하는 경상일때는 일정금액만 상대방의 대인보험에서 지급하고 나머지는 본인의 자동차상해로 처리해야 합니다.

12급 : 120만원까지

13급 : 80만원 까지

14급 : 50만원 까지가 한도입니다.

쌍방과실의 교통사고이고 12~14급에 해당하는 경상일 경우에 적용되는 대인한도금액입니다.

또한 경상의 정도는 아래 경상환자 개념표를 보시면 어느정도 감이 오시리라 생각됩니다.

위의 한도금액만 봐도 아시겠지만 14급이 경상중에 가장 적게 다쳤다는 뜻이네요~

이렇게 쌍방과실이 있는 교통사고시에는 상대방 보험으로 처리할수 있는 병원비의 한도가 있고 그 후에는 과실 비율ㄹ로 본인 부담금(본인의 보험 자동차상해로 처리가능)이 있을수 있다는 점 참고하시고요

다시 과실비율산정하는 법으로 돌아가서

골목길에서 쌍방 접촉사고가 났을때를 예를 들어보겠습니다.

골목에서 이렇게 사고가 났습니다.

1. 신호가 없는 이면도로(골목이죠?) 입니다

2. 교차로(+)인지? T자 교차로인지 중요가 중요합니다.

이 상태에서는 우리는 삼거리라고 흔히 생각하는데,,T자로 보면 됩니다.

T자라고 말하는 순간 우측차량은 직진방향이 되는것이고

좌측 흰색 레이는 좌회전이 됩니다.

3. 선진입한 차량은?

위와 같은 상황은 선진입한 차량은 없다고 보여집니다. 둘이 동시에 앞에 바퀴가 맞닿았네요

그럼 이 상황을 https://accident.knia.or.kr/ 사이트에 들어가서 과실비율을 따져 보도록 하겠습니다.

- 교차로(T자로) 클릭

- 신호등 없는 교차로

- 직진 대 좌회전사고 (측면) 이고

- 오른쪽 차가 직진이고, 왼쪽차가 좌회전 

이렇게 클릭합니다.

시뮬레이션 나왔고, 사진과 밑에 상황이 같죠?

그리고 기본과실비율이 A30 (직진) B70(좌회전차) 나왔습니다.

그런데 한가지 다른게 있죠??? 위에 사고는 T 자 입니다.

가감요소에서 T자 체크하겠습니다.

가감요소 체크하니 과실비율이

직진A(20), 좌회전B(80)으로 바뀌었습니다.

다시 사고차량을 가져오면

위에 과실비율 따진것처럼

왼쪽 흰색차량 B의 과실비율 80 : 회색 A 직진차량 과실비율 20으로 책정이 됐습니다.

혹여나

보험사에서 제시한 과실비율등이

석연치 않다 생각되시면

위의 사이트 등을 활용하셔서 객관적인 과실비율을 산정해보실수 있으십니다.

그런데, 보험사에서 제시한 것과 과실비율이 현저히 다르다

했을때는 분쟁심의위원회에 심의를 요청하실수 있으십니다.

이때는 보험사 담당자를 통해 나는 과실비율을 받아들일수 없다.

심의위원회에 심의 요청하고싶다 말씀하시고

사고경위서등을 작성하셔서 보내시면 됩니다.

사고경위서 등의 양식은 보험사에서 전달해 주십니다.

양식은 참조하실수 있게 올려보겠습니다.

우선 교통사고가 안 나시기를 바라고

혹여나 사고가 나셨을때 합의등이 잘 이루어져 정상생활하시는데 평안하시길 바래보며

글을 마치도록 하겠습니다. 

감사합니다. 

일반적으로 기어레버는 글로브 박스 앞쪽에 위치하고 있어서 조작할 수 있는 구조로 되어 있습니다. 앞뒤로 조정하면서 기어를 변속할 수 있도록 할 수 있는 구조로 되어 있지만, 벤츠차량 같은 경우에는 자동차 핸들(스티어링 휠) 우측에 위치하고 있습니다.

그래서 처음 벤츠차량을 운행하시는 분들은 많이들 헷갈려들 하시지만 차츰 익숙해지다 보면 오히려 기어변속을 위해서 아래쪽까지 손을 움직이지 않아서 빠른 시간내에 조작이 가능한 장점이 있습니다.

또한, 차량 중앙공간을 절약하게 됨으로서 글로브박스의 크기가 커서 다양한 수납용으로 활용도 가능하고 중앙에 자동기어변속기가 위치한 차량에 비해서 인테리어디자인 측면에서도 깔끔하다는 것을 볼 수 있습니다.  최근에 출고되는 타사 차량의 경우에도 기어변속기가 심플한 구조를 가지거나, 스위치형태를 갖는 경우가 있습니다.

벤츠 차량의 자동기어 변속기는 Direct select 셀렉터 레버라고 하는데, 기본 조작방법에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

벤츠 자동기어 변속기(셀렉터 레버) 조작방법

1. 기본위치

스티어링 휠(자동차핸들)의 우측에 위치하고 있습니다.

일반차량 기준으로 와이퍼 조작버튼이 있는 쪽입니다. 벤츠차량으로 와이퍼 조작버튼이 왼쪽레버에 위치하고 있습니다.

와이퍼 조작한다고 주행중에 기어를 조작하면 차량에 무리를 줄 수 있기 때문에 조심하셔야 합니다.^^

2. 조작방법

먼저, 브레이크를 밝은 상대에서 시동을 켜주신후에 조작해주셔야 합니다.

(1) 전진모드(D) : 수직선상에서 아래로 깁숙하게 한번 내려줍니다.

(2) 후진모드(D) : 수직선상에서 위로 깁숙하게 한번 올려줍니다.

(3) 중립모드(N) : 위로 짧게 한번 올려 줍니다.

(4) 주차모드(P) : 우측버튼을 한번 눌러 줍니다.

이렇게 변속을 넣어 주시면 운전석 정면 계기판에서 주행모드가 변경되신 것을 볼 수 있습니다. 가끔 미스나서 살짝 넣어주시면 중립모드 상태에서 밟으면 미션에 무리를 줄 수 있기 때문에 조심해주도록 합니다.

드라이브(전진)모드에서 D1은 1단이 걸려있다는 표시이며, 주행중에는 자동으로 기어단수가 올라가게 됩니다.

중립모드 상태로 넣게 되면 정면 계기판에 경고음이 떠서 손쉽게 확인할 수 있습니다. 벤츠차량 타면서 거의 중립모드를 사용할 일은 거의 없다고 봐서 이런 경고음이 뜨는 듯합니다.

벤츠차량은 이중주차를 하기 위해서 중립기어를 넣고 내리게 되면 자동으로 파킹모드로 전환되기 때문에 이중주차는 불가능합니다. 

또한, 주행중 신호대기 시에 중립기어를 넣으시는 대신에 오토홀드 기능을 사용하면 되기 때문에 거의 사용할 일이 없는 듯하네요.

자동차에 내장된 네비게이션이 있기는 하지만 지도업데이트 및 펌웨어를 하려면 메모리카드를 옮겨야 하는 등 번거로운 작업이 많은 듯합니다.

특히, 외제차의 경우에는 지리정보자체가 정밀하지 못하고 근사치 정도로만 확인해야 하고 원하는 위치가 나오지 않는 경우가 많아 더더욱 네비를 사용하지 않게 되네요.

그래서 자동차 네비게이션이 있음에도 아무래도 휴대폰을 거치해서 네비게이션 앱을 많이 사용하는 듯 합니다. 

평소에 집에 남는 폰이나 태블릿이 있어서 팔기에도 애매하고, 용도가 특별히 없어서 방치하고 있는 공기계가 있으시다면 자동차네비게이션로 활용하는 방법을 삼성 갤럭시폰을 기준으로 알아보도록 하겠습니다.(안드로이드 오토기능이 있으신 경우 방식은 동일하니 공기계를 안드로이드 오토전용으로 활용하시면 됩니다.)

휴대폰 및 태블릿 공기계 자동차 네비게이션으로 활용하기

1. 사용하시는 핸드폰의 핫스팟을 사용하셔서 공기계에 연결해주도록 합니다.

핸드폰 측 : 설정-연결-핫스팟을 켜주도록 합니다. 비밀번호가 설정되어 있지 않으시면 비밀번호를 설정해주도록 합니다.

공기계 측 : 설정-연결-WIFI에서 핸드폰의 핫스팟 네트워크를 찾아서 비밀번호를 넣어서 연결해주도록 합니다. 하단에 자동으로 다시 연결을 체크해주도록 합니다.

2. 공기계에서 주로 사용하시는 네비게이션을 다운받도록 합니다. 티맵이나 네이버지도네비 정도를 자주 씁니다.^^

이 상태에서 사용을 하셔도 되나, 매번 차량에 탈때마다 핸드폰의 핫스팟을 껏다 켰다 해야 하기 때문에 차량탑승시에 바로 휴대폰의 핫스팟을 켜서 공기계의 데이터를 연결하는 방법에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

차량탑승 시 공기계에 데이터 자동연결시키기(휴대폰 핫스팟 자동켜기)

3. 설정-연결-블루투스

차량의 블루투스와 사용하시는 핸드폰과 블루투스 연결을 해주도록 합니다.

4. 설정-모드 및 루틴-+(더하기)

휴대폰에서 설정-모드 및 루틴 항목을 눌러주시고, 상단의 + 버튼을 눌러주도록 합니다. 눌러주시면 루틴이 시작되는 조건과 루틴으로 실행할 동작추가하기가 나오게 됩니다. 첫번째 항목의 조건이 충족되면, 두번째 항목이 실행되는 것입니다.  

5. 언제실행할까요?-블루투스기기-기기(블루투스선택)-연결되면-완료

언제 실행할까요?(루틴조건 추가하기)에서 블루투스 기기를 눌러주시고 기기를 선택해서 차량의 블루투스를 연결해주시고, 연결되면을 눌러주시고, 완료를 눌러주도록 합니다.

차량의 블루투스가 소유하고 계신 핸드폰에 연결되면 동작이 실행되는 것입니다.

6. 무엇을 할까요?-연결-모바일핫스팟-사용-완료

두번째 항목인 루틴실행동작(무엇을 할까요?)에서 연결을 눌러주시고, 모바일 핫스팟을 눌러주도록 합니다. 이후 나오는 창에서 사용, 완료를 눌러주도록 합니다.

6. 이렇게 설정해주시면 차량의 블루투스가 연결될때 사용하시는 휴대폰의 핫스팟이 켜져서 공기계에 데이터가 자동으로 연결되게 되는 것입니다. 실제로 테스트를 해보시면 차량에 탑승후 약 1분 이내에 자동으로 공기계에 데이터가 연결되어 네비게이션을 사용할 수 있습니다.

7. 이제 반대로 차량에서 하차할 때 자동으로 핫스팟이 꺼지는 것을 설정해주어야 합니다. 루틴 단일항목에서 두가지 조건은 동시에 되지 않으니, 루틴을 하나 더 추가하셔서 적용하여 주시면 됩니다. 설정 내용은 앞서 했던 부분에서 역순으로 차량의 블루투스가 해제되면 핫스팟을 끄는 모드로 해주시면 됩니다.

설정-모드 및 루틴-루틴-+(더하기)

언제실행할까요?-이 루틴이 시작되는 조건 추가하기-블루투스기기-기기(블루투스선택)- 연결해제되면 완료

무엇을할까요?-이 루틴으로 실행할 동작 추가하기-연결-모바일핫스팟-사용안함 완료

8. 루틴 탭으로 와보시면 설정된 항목이 저장되어 있는 것을 보실 수 있습니다. 루틴을 눌러서 끄거나 켤수도 있습니다.

안드로이드 오토기능이 있는 차량이라면 본 기능을 이용해서 안드로이드 오토 선을 꼈다 뺐다할 필요없이 아주 효율적으로 기존 차량 네비게이션 화면을 이용할 수 있습니다.^^