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운항재개 움직임을 보이고 있는 대한항공 주가분석

Finance|2020. 6. 5. 22:14
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최근 코로나19여파로 인해서 운수업종이 전반적인 침체를 겪고 있으며, 장기화 조짐을 보이고 있는 가운데서 새로운 비즈니스 모델을 찾아가고 있는 대한항공 주식에 대해서 포스팅 하도록 하겠습니다.

 

대한항공은 여객 및 화물노선을 기반으로 항공운송사업을 주로 영위할 목적으로 1962년설립되었으며, 1969년 국영에서 민영으로 전환되었습니다. 대한항공의 항공운송사업은 국내 13개 도시 및 해외 43개국 11개도시에 여객 및 화물노선을 보유하고 있습니다.

 

항공운송사업과 함께 항공기 설계 및 제작, 민항기 및 군용기 정비, 위성체 등의 연구개발 등으로 관련 산업군과의 시너지를 창출하여 사업이 확장되고 있습니다.

 

대한항공의 매출구성은 항공운송이 90.8%로 대다수를 차지하고 있으며, 항공우주 5.6%, 호텔사업 1.4% 등으로 구성되어 있습니다.

 

 

대한항공은 매출이나 규모면에서 국내 시장점유율 1위 항공사이나, 최근 저가 항공사의 국내선 점유율이 확대되고 있으며, 해외항공사의 국내진출로 인해서 점차 하락세에 있습니다.

 

지금까지 대한항공의 성장기반이 되어 왔던 것이, 항공서비스 측면에서의 브랜드이미지를 탄탄히 구축한 결과이나, 최근 벌어진 갑질 논란에 따라 경영진에 대한 불신이 기업에 까지 영향을 미치고 있는 양상입니다.

 

그럼에도, 항공관련 산업의 시장규모가 2015년기준 55조원으로 2007년 18조원에 비해 대폭 증가하면서, 항공산업의 활황세에 있기 때문에 현재까지 국내1위 수준을 지켜가고 있는 대한항공은 그 대표적인 수혜주로서 자리매김하고 있습니다.

 

<한국시장 대한항공 점유율>

최근 코로나 19여파에 따라서 여행수요가 대폭적으로 줄어들기도 하고, 해외 각국의 외국인 출입국제한으로 항공이용수요가 대폭적으로 줄어들면서 대한항공 만의 문제가 아닌 운송업종 전체가 어려움을 겪고 있는 상황입니다. 하지만, 최근들어 코로나 확진자 수가 어느정도 안정세를 접어들어 소강상태를 보이고 있고, 각국의 방역대응체계로 인해서 운항재개 움직임을 보이고 있습니다.

 

이에 따라서  글로벌 항공사인 아메리칸항공, 델타항공 등의 주가가 급등하는 추세에 있어 이에 따라 대한항공도 운항재개움직임으로 주가가 상승하는 추세에 있습니다.

 

그럼에도 코로나19 감염병이 완전히 사라진 상태가 아니기 때문에서 해외여행은 아무래도 자제하는 분위기 이며, 기업에서는 비대면식의 회의 및 업무프로세스가 어느 정도 구축된 상황으로 당분간은 아무래도 업황개선이 힘들다고 판단되고 있습니다.

 

대한항공 주가는 등락을 거듭하면서, 올해 연초부터 코로나19여파로 인해서 주가가 대폭적으로 하락하는 모습을 보여주고 있으나, 최근 미국 항공사의 운항재개와 신용등급 유지에 따라서 자금유출에서는 어느정도 선방하고 있습니다. 코로나19로 인한 직접적으로 타격받는 주식인 만큼 거래량 자체는 반발심리가 작용해 어느정도 유지되고 있는 상황입니다.

 

 

한진그룹의 땅콩회항에 이은 물벼락 사태, 한진가 갑질, 조양호 회장에 이은 경영권다툼 에 따른 대대적인 경영진 교체 이슈가 발생하고 있는 상황이나,  그보다 코로나 19감염병 질환으로 직접적인 타격을 받고 있는 상황입니다.

 

그럼에도 현재 유상증자를 통해 1조원가량의 자금을 공급할 계획으로, 어려운 시기를 극복하기 위해서 자구책을 마련하고 있습니다. 이에 대표적인 것이 여객부문에서 화물운송부문으로 선회하면서 화물운송부분을 10%늘렸으며, 화물운임단가가 상승하면서 화물운송사업에서의 수익성이 대폭적으로 개선되고 있는 상황입니다.

 

대한항공의 전년도 매출액은 매년 12조원 가량을 유지하고 있으나, 금년도 매출 실적이 9조원 가량으로 대폭 줄어들것으로 예상되고 있습니다.

 

영업이익과 당기순이익도 적자전환을 전반적으로 예상되고 있지만 코로나19의 추세에 따라서 각국 정책의 변동이 일어 날 수 있는 사항으로 예측은 힘든 상황임에도 이 시기이후에는 전반적인 업황은 그간의 전산업의 위축에서 대폭적인 물량운송과 여행수요 움직임에 따라 나아질 것이라고 생각됩니다. 

 

 

대한항공은 내외부적인 어려움에 다소 처해 있는 것으로 판단됩니다. 외부적으로는 코로나19로 인한 항공업계에 직접적인 타격을 받고 있는 상황이며, 내부적으로는 경영권 분쟁에 따라 안정기를 잡아가는데는 다소 시간이 소요될 것으로 생각됩니다.

 

그럼에도 국내 항공업계가 대폭적인 구조변경 움직임에 따라서 재편될 예정이지만, 비교적 대한항공은 유상증자를 통해서 비교적 이 시기를 극복해나가고자 하는 움직임은 주가에 긍정적인 측면으로 작용하고 있습니다.

 

기업내부의 문제에 따라 유동적인 대처를 통해 경영진 교체 후 안정세를 잡아가고 그 간 대외적으로 추락한 브랜드 이미지 개선 노력이 이어진다면 장기적인 관점에서는 이번 코로나19를 계기로 화물운송부문의 BM를 탄탄하게 가져간다는 측면에서 장기적으로는 긍정적인 주가흐름이 기대될 것으로 예상됩니다.

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주파집(JUPAZIP) 탁상용/휴대용 멀티선풍기 JP-FAN 리뷰

Product/생활소품|2020. 6. 4. 18:07
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안녕하세요

 

6월들어서 낮에는 매우무덥고 저녁에는 매우 쌀쌀한 날씨가 이어지고 있는 듯합니다. 이런 날씨에 사무실에서 근무하시거나 공부하시는 학생들에게 선풍기는 필수 인듯합니다. 

 

오늘은 주파집의 탁상용과 핸디용 겸용으로 사용할 수 있는 멀티선풍기를 구매하여 사용리뷰를 합니다.

 

약 1만원 정도 금액에 구매한 듯하며, 구성품은 선풍기 본체, 스탠드충전기, 5핀 USB케이블, 설명서가 동봉되어 있습니다. 색상은 핑크색입니다^

 

사용방법은 매우간단합니다. 스탠드 거치대에 꼽은 뒤, USB로 연결하면 충전용으로 사용할 수 도 있고 탁상용으로도 활용할 수 있습니다.

 

연결부가 모두 5핀형태로 정확한 방향으로 꽂아주어야 하며, 잘못 연결하면 부서질것 같기도 합니다 ㅎㅎ스탠드 충전기에 보시면 화살표 형태가 있는데, 보시면서 장착하면 제대로 결합할 수 있습니다.

 

연결된 상태에서는 탁상용으로, 본체를 분리하면 휴대용으로 사용할 수 있는 구조입니다.

 

 

탁상용으로 결합한 모습입니다. 구동해보니 바람이 아주 잘나옵니다 ㅎㅎ

 

버튼은 하나있는데, 한번 누르면 선풍기가 작동되며, 한번 더 누르면 2단계로 바람회전이 강해지만 , 한번더 눌러주시면 3단계 바람이 강해집니다. 마지막으로 한번 더 누르면 선풍기가 꺼지게 됩니다.

 

완충하는 경우 3단계 바람세기로 4시간, 1단계 바람세기로는 10시간 까지 이용할 수 있다고 하니, 왠만한 야외용으로는 사용하기 좋은 듯합니다.

 

 

탁상용은 이렇게 컴퓨터와 연결하시면 LED등이 점등되면서 충전을 할 수 있습니다. 소비전력이 4W로 매우 적기 때문에 야외에서도 오래 사용할 수 있는 듯합니다.

 

배터리가 2000mAh수준이라서 3시간 정도만 충전하면 완충되는 듯합니다. USB만 제공되는 제품에 갑자기 높은 전력을 주면 가끔씩 고장나는 경우가 있어서 가능하면 USB형태로만 충전하시는 게 좋을 듯합니다.

 

크기가 비교적 공간을 적게 차지 해서 탁상용으로도 사용하기 아주 적합합니다.ㅎㅎ 

 

 

바람세기는 일반 탁상용 보다 날개가 작은 편이기 때문에 바람이 불어 오는 면적이 적은 편입니다. 개인적으로는 탁상용으로 사용할 목적이었기 때문에 바람세기는 매우 만족합니다 ㅎㅎ

 

바람세기 정도는 영상에서 확인하시면되며, 무더운 날씨에 시원한 바람을 꾸준히 느끼고 싶으신 분에게는 강추하는 제품입니다.^^

 

 

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